一则关于理想i6的月销量目标报道把李想本人都炸出来了辟谣了。
“2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年，我内心的目标是：到今年年底，我们在高端纯电赛道能“保五争三”，理想i8的目标是稳定后6000辆/月，理想i6的目标是稳定后9000-10000辆/月，算上理想MEGA，理想纯电车型整体稳定在18000-20000辆/月。纯电赛道高手很多，想达到这个目标肯定很不容易，但我充满信心！”9月1日，理想CEO李想在微博发文，正式回应了外界关于理想i6目标销量的报道。
据媒体报道称，理想给供应链端提供的理想i6销量预期是2.5万辆/月，理想内部预期接近3万。为了打好理想i6的硬仗，理想已经做好作战准备：首先，在产品端，减少SKU数量，回归理想ONE和L9时代，每款车把一个配置打造到极致，为用户提供最强的产品力和性价比。
其次，在营销端，打破“酒香不怕巷子深”，核心做透“数字化运营”，通过搭建精细化数字化营销平台，对客群定位、线索获取、商机转化等全链路进行追踪优化，精准判断线上营销的投入方向，提升资金投入的有效性。
随后，理想高管对此进行了否认。理想汽车产品线负责人李昕旸在8月31日晚间表示，看到不少关于“理想i6售价、销量”的报道，但这些都是不实信息。他表示，大家可以先不用着急猜测理想i6价格，理想会让价格和产品价值匹配，让大家觉得物有所值。
不过，值得注意的是，理想关于i8的预期并不是一直维持万辆。在8月13日，李想本人还曾发微博表示，9月目标之一是将理想i8交付超越8000辆，并挑战一万辆。而最新的目标是到今年年底，在高端纯电赛道能“保五争三”，而其中的理想i8目标是稳定后6000辆/月。这意味着这两个目标是并行的，比如在9月完成8000+的月交付，而后在前期订单消耗完之后保持在月销6000辆/月左右。
理想i8在今年7月29日上市，三个版本价格分别为32.18万元、34.98万元和36.98万元。但上市仅仅一周，理想在8月5日宣布对该车进行统一配置调整。理想汽车以理想i8Max作为标准配置，将售价从34.98万元调至33.98万元，还额外赠送价值10000元的铂金音响，后舱娱乐屏套装作为选装，价格10000元。
理想汽车解释，调整配置是因感受到用户对高端配置的喜爱，但车型版本复杂难选，部分高端配置不支持选装遭吐槽。理想i8原计划2024年发布，因市场变化，理想汽车调整纯电产品发布节奏，将其放在2025年7月底上市。但在此次上市中，理想i8没有标配理想特色的配置——冰箱彩电大沙发，引发网友吐槽。此外，理想i6计划2025年9月发布。
8月28日，理想汽车发布截至2025年6月30日止6个月的未审计中期业绩公告。报告期间，公司收入为562亿元，同比减少2.0%；毛利为114亿元，同比减少0.7%。经营利润由去年同期的亏损1.17亿元转为盈利10.99亿元，主要得益于销售成本的降低和交付量的增加。净利润为17.44亿元，同比增长3.0%。
其中，第二季度实现收入302.46亿元，同比下降4.5%，环比增长16.7%；净利润达10.97亿元，虽同比微降0.4%，但环比大幅增长69.6%；经营利润达8.27亿元，同比增长76.7%，环比大幅增长204.4%。至此理想汽车已实现连续11个季度盈利，成为当前新势力车企中唯一达成这一成就的品牌。
不过，财报中披露的三季度业绩指引却透露出短期压力：预计三季度车辆交付量为9万—9.5万辆，同比降幅达37.8%—41.1%，对应季度收入预计同比减少38.8%—42.1%，降至248亿—262亿元。2025年上半年，理想汽车总交付量20.39万辆，同比增长7.9%。其中，第二季度单季汽车交付量11.11万辆，同比增长2.3%，环比增长19.6%。理想汽车在8月交付新车28,529辆，同比下降40.72%，环比下降7.17%。
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